我們知道渣土車電機(jī)可使控制速度,，位置精度非常準(zhǔn)確,，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象,。那么在使用渣土車電機(jī)的時(shí)候要根據(jù)不同的需要,，對(duì)其進(jìn)行調(diào)試。在日常的使用中,，只有調(diào)試好才能夠保證機(jī)器的順暢運(yùn)行,，只有經(jīng)常使用保養(yǎng)才能延長它的使用壽命。具體調(diào)試的方法就是如下文小編所提及的內(nèi)容,。
　　【渣土車電機(jī)的調(diào)試方法】：
　　一,、初始化參數(shù)：
　　在接線之前，先初始化渣土車電機(jī)的參數(shù),，在控制卡上,，選好控制方式，將PID參數(shù)清零,，讓控制卡上電時(shí)默認(rèn)使能信號(hào)關(guān)閉,，將此狀態(tài)保存，確?？刂瓶ㄔ俅紊想姇r(shí)即為此狀態(tài),。
　　在渣土車電機(jī)上：設(shè)置控制方式，設(shè)置使能由外部控制,，編碼器信號(hào)輸出的齒輪比,，設(shè)置控制信號(hào)與電機(jī)轉(zhuǎn)速的比例關(guān)系，一般來說,，建議使伺服工作中的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)9V的控制電壓。比如,，山洋是設(shè)置1V電壓對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速,，出廠值為500,，如果你只準(zhǔn)備讓電機(jī)在1000轉(zhuǎn)以下工作，那么,，將這個(gè)參數(shù)設(shè)置為111,。
　　二、接線：
　　將控制卡斷電,，連接控制卡與伺服之間的信號(hào)線,，復(fù)查接線沒有錯(cuò)誤后，電機(jī)和控制卡上電,，此時(shí)渣土車電機(jī)應(yīng)該不動(dòng),，而且可以用外力輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，如果不是這樣,，檢查使能信號(hào)的設(shè)置與接線,，用外力轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，檢查控制卡是否可以正確檢測到電機(jī)位置的變化,，否則檢查編碼器信號(hào)的接線和設(shè)置,。
　　三、試方向：
　　對(duì)于一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng),，如果反饋信號(hào)的方向不正確,，后果肯定是災(zāi)難性的，通過控制卡打開伺服的使能信號(hào),，這是伺服應(yīng)該以一個(gè)較低的速度轉(zhuǎn)動(dòng),，這就是傳說中的“零漂”，一般控制卡上都會(huì)有零漂的指令或參數(shù),，使用這個(gè)指令或參數(shù),，看電機(jī)的轉(zhuǎn)速和方向是否可以通過這個(gè)指令（參數(shù)）控制，如果不能控制,，檢查模擬量接線及控制方式的參數(shù)設(shè)置,，確認(rèn)給出正數(shù)，電機(jī)正轉(zhuǎn),，編碼器計(jì)數(shù)增加,；給出負(fù)數(shù)，電機(jī)反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，編碼器計(jì)數(shù)減小,，如果電機(jī)帶有負(fù)載，行程有限,，不要采用這種方式,，測試不要給過大的電壓，建議在1V以下，如果方向不一致,，可以修改控制卡或電機(jī)上的參數(shù),，使其一致。
　　四,、零漂：
　　在閉環(huán)控制過程中,，零漂的存在會(huì)對(duì)控制效果有一定的影響，使用控制卡或伺服上零飄的參數(shù),，仔細(xì)調(diào)整,，使電機(jī)的轉(zhuǎn)速趨近于零，由于零漂本身也有一定的隨機(jī)性,，所以,，不必要求電機(jī)轉(zhuǎn)速為零。
　　五,、建立閉環(huán)控制：
　　再次通過控制卡將伺服使能信號(hào)放開,，在控制卡上輸入一個(gè)較小的比例增益，至于多大算較小,，這只能憑感覺了,，如果實(shí)在不放心，就輸入控制卡能允許的值,，將控制卡和伺服的使能信號(hào)打開,，這時(shí)，電機(jī)應(yīng)該已經(jīng)能夠按照運(yùn)動(dòng)指令大致做出動(dòng)作了,。
　　六,、調(diào)整閉環(huán)參數(shù)：
　　細(xì)調(diào)控制參數(shù)，確保渣土車電機(jī)按照控制卡的指令運(yùn)動(dòng),，這是要做的工作,，而這部分工作，更多的是經(jīng)驗(yàn),，這里只能從略了,。